1900聚氨酯導電漆

1900是以異氰酸加成物和含羥基聚酯樹脂為基料，加入導電物質組成的雙組份涂料。

1900-1是以環(huán)氧樹脂和固化劑為基料及惰性防銹顏料組成的雙組份耐油底漆。由1900聚氨

酯導電漆和1900-1底漆組成的配套體系具有耐各種石油制品的性能，對油品質量無影響，耐水性好。漆膜具有良好的導電性，其電阻率小于106Ω·cm ,可防止油罐內的靜電積累，具有防止火災隱患，確保安全的作用。

為了提高漆膜的抗化學腐蝕性能，1900聚氨酯導電漆須與1900-1底漆配套使用，其配套方法如下：

* 表中一道的涂裝厚度為無空氣噴涂的厚度，手工刷三道約為無氣噴涂一道的厚度。

一、 1900-1底漆

組 成 由環(huán)氧樹脂、聚酰胺固化劑、惰性防銹顏料等組成的雙組份環(huán)氧耐油底漆。

主 要 特 性 ·對汽油、柴油和航空煤油等石油制品具有優(yōu)異的耐油性，對油品質量無影

響。

·具有良好的耐水性和防銹性能

·漆膜堅韌具有良好的附著力和機械強度。

用 途 作為1900的配套底漆，用于石油制品貯藏和輸油管道等處。

顏色及外觀 甲組分：鐵紅色或其他顏色的漿狀液

乙組分：黃色透明液體

施 工 參 數 體積固體份 52 ±3 %（按GB/T9272 eqv ISO3233:1998規(guī)定測定）

配 比 甲組分 ：乙組分 = 100 ：22（重量比）

干膜厚度 125 μm

濕膜厚度 239 μm

理論用量 315 g／m2

熟化時間 （25℃）30 min

適 用 期 （25℃） 8 h

干燥時間 （25 ℃）

表 干≤ 1 h

實 干≤ 12 h

*固化 7 d

閃 點 甲組份 27℃

乙組份 27℃

復涂間隔時間

建議涂裝道數 作為1900底漆時，無氣噴涂2道，干膜厚度250μm。

（無氣噴涂一道，約為手工刷涂的2-3道，手工涂裝約需涂裝5-6道。干

膜厚度才能達到250μm。）

表 面 處 理 ·噴砂處理，除銹質量須達到Sa2.5級，表面粗糙度35-75μm。

·舊油罐維修時，須先清洗掉罐內的油污和水分，然后進行噴砂處理

至Sa2.5級

施 工 條 件 ·底材溫度須高于露點以上3℃

·氣溫低于5℃時，因固化反應停止，不能進行施工

·相對濕度不大于75%

涂 裝 方 法

無氣噴涂 稀 釋 劑 103稀釋劑

稀 釋 量 0～5％（以油漆重量計）

噴嘴口徑 0.4～0.5mm，霧幅40-80°

噴出壓力 20～30Mpa（約200～300kg/cm2）

滾涂/刷涂 稀 釋 劑 103稀釋劑

稀 釋 量 0～3％（以油漆重量計）

清 洗 劑 103稀釋劑

安 全 措 施 參見蘇特造漆廠產品《安全技術說明書》。（簡稱MSDS）

包 裝 甲組分 20 L 桶裝 15.5 kｇ

乙組分 4 L 桶裝 3.4 kｇ

保 質 期 12個月

二、1900（面漆）

組 成 以異氰酸加成物和含羥基聚酯樹脂為基料加入導電物質配制而成的雙組份聚氨酯耐油導靜電防腐涂料。

主 要 特 性 ·對汽油、柴油和航空煤油等石油制品具有優(yōu)異的耐油性，對油品質量無影

響。

·漆膜具有良好的導電性，其電阻率小于106Ω·cm ,可防止油罐內的靜電積累，具有防止火災隱患，確保安全的作用。

·具有良好的耐弱酸、耐堿性及耐化學品性能。

·具有良好的耐熱、耐高壓蒸汽沖洗性能

·與1900-1底漆配套，具有良好的防銹性能。

用 途 適用于原油罐、石油制品貯藏、汽油和航空煤油貯藏、輸油管道及船艙油

艙內部，與1900-1底漆配套作導靜電和防腐之用。

顏色及外觀 黑色平光。

甲組分：黑色漿狀物

乙組分：淡黃色透明液體

施 工 參 數 體積固體份 42±3 %（按GB/T9272 eqv ISO3233:1998規(guī)定測定）

配 比 甲組分 ：乙組分 = 8 ：3（重量比）

干膜厚度 100 μm

濕膜厚度 244μm

理論用量 270g／m2

熟化時間 （25℃）30 min

適 用 期 （25℃） 5 h

干燥時間 （25 ℃）

表 干≤ 1 h

實 干≤ 12 h

*固化 7 d

閃 點 甲組份 24 ℃

乙組份 23 ℃

復涂間隔時間 （25℃）

zui 短 12 h

zui 長 2 d

建議涂裝道數 涂裝4道，干膜厚度200μm。

表 面 處 理 ·清除1900-1底漆漆膜上的油污，灰塵等所有污物。漆膜上無酸堿和水分

凝結。

·對固化時間已超過zui大允許間隔的底面漆，須用砂紙打毛后，才能涂裝后

道面漆。

施 工 條 件 ·低于0℃時不宜施工。

·底材溫度須高于露點以上3℃

·相對濕度不大于75%

涂 裝 方 法

無氣噴涂 稀 釋 劑 109聚氨酯稀釋劑

稀 釋 量 0～5％（以油漆重量計）

噴嘴口徑 0.4～0.5mm，霧幅40-80°

噴出壓力 15～20Mpa（約150～200kg/cm2）

空氣噴涂 稀 釋 劑 109聚氨酯稀釋劑

稀 釋 量 0～5％（以油漆重量計）

噴嘴口徑 1.5～2.0mm

空氣壓力 0.3～0.4Mpa（約3～4kg/cm2）

滾涂/刷涂 稀 釋 劑 109聚氨酯稀釋劑

稀 釋 量 0～3％（以油漆重量計）

清 洗 劑 109聚氨酯稀釋劑

安 全 措 施 參見蘇特造漆廠產品《安全技術說明書》。（簡稱MSDS）

包 裝 甲組分 20 L 桶裝 16 kｇ

乙組分 10 L 桶裝 6 kｇ

保 質 期 6個月

注 意 事 項 ·油罐鋼板經噴砂處理后，為防止再次生銹，須在6個小時之內涂完*道

1900-1底漆。

·施工時油罐或油艙內的相對濕度不得高于75%。

·1900-1底漆和1900導電漆均為雙組分漆，用前將乙組分倒入甲組分內，

或按要求的配比調配，用多少配多少，攪拌均勻后使用。配制后1900-1

底漆在8小時內用完，1900導電漆在5小時內用完。氣溫高于25℃時，

適用期相應縮短。

·1900-1 底漆所用103稀釋劑和1900導電漆所用的109稀釋劑必須，

不能互換，切勿搞錯。以免造成損失。

·配漆和涂裝過程中，1900導電漆切勿與水、酸、堿、醇等接觸。1900導

電漆乙組分極易與水、醇等物反應，配漆后余下的乙組分的包裝桶必須蓋

嚴，以免膠結造成損失。

·施工工具必須清潔干燥，用完后立即用稀釋劑洗凈，切忌放入水中。

·為使1900-1底漆和1900導電漆的甲、乙兩組分充分交聯(lián)和固化*，配

漆后可在25℃的氣溫時，須熟化0.5小時后再進行涂裝。若氣溫低于25℃

時可適當延長熟化時間。

·貯罐內施工必須注意勞動保護，使用低壓照明燈，加強通風換氣，通風

量須達到說明書的要求。施工人員須戴通風面罩，施工時間不能過久，要

定時出貯罐。

·施工結束后，必須在一定時間內繼續(xù)采取通風換氣措施，以排放油漆干燥

過程中揮發(fā)的溶劑，保證漆膜的干燥和固化。

·涂裝完畢不能急于裝油，必須確保足夠的干燥時間，否則會使漆膜早期出

現小泡。氣溫25℃時在充分的通風換氣情況下，至少7天之后才能裝油。

氣溫低于或高于25℃時，可適當延長或縮短干燥時間。

備 注 為正確使用本廠的產品，請仔細閱讀上海開林造漆廠產品說明書的《使

用指南》。

聲 明 以上本產品的資料及數據是根據我們的試驗和實際使用中的經驗而積累, <, /o:p>

的，可作為施工指南。對于在我們不了解的情況下進行的施工，我們只

保證油漆本身的質量，其它方面的問題恕不負責。對本說明書，我們將

根據產品的不斷改進有權進行修改。